8月17日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK，简称“吉利汽车”）公布了2026年上半年的业绩。上半年，吉利汽车的总销量超过了142万辆，创造了同期新高；总收入突破1700亿元，同比增长15%，实现历史新高，连续六年保持增长；核心归母净利润达到了96.8亿元，同比增长46%，跑赢了营收增速；毛利率提升至17.9%，单车核心归母净利润同比上升45%，达到6806元。截至2026年6月末，公司资金储备达到695.6亿元，创历史最高。值得一提的是，2026年上半年，吉利汽车获得了46家机构的增持或建仓，包括花旗、摩根士丹利、摩根大通等多家国内外投行给予的“增持”“买入”“推荐”等评级。截至8月17日收盘，吉利汽车股价为18.67港元，上涨4.77%，公司市值为2025亿港元。

在“一个吉利”战略的推动下，公司的协同增长成效显著。报告期内，吉利汽车的行政费用率同比下降0.2个百分点至1.7%，研发投入同比下降0.3个百分点至5.2%。在海外市场的持续拓展下，销售费用率与2025年同期持平。吉利汽车旗下的四大品牌协同发展，其中注重高端化的极氪品牌上半年销量超过17.8万辆，占总销量的12.5%，收入占总收入的31.7%，收入较去年同期提升了13.8个百分点，平均客单价约为35万元。下半年，极氪品牌计划推出极氪9X光辉和009光辉，将组成四座超豪华双旗舰，并推进高端产品在海外市场的布局。

领克品牌注重“潮流、运动和个性”的核心定位，上半年销量达到14.4万辆，预计下半年推出领克07GT和全新领克Z20等新品，以开拓高端细分市场。吉利银河在上半年销量接近52万辆，稳居全球新能源车销量前三，尤其在海外市场实现了显著的增长，产品和利润结构优化明显。下半年，吉利银河将通过银河TT重塑C级AI纯电动轿车市场，并推出银河战舰700以扩展全新越野产品线，同时对银河E5、银河M9、星耀6、星舰7等车型进行全面焕新，以稳定销量基础。

吉利中国星在上半年销量超过58万辆，持续蝉联中国燃油车品牌的销售冠军。下半年将全面实施燃油车HEV化战略，覆盖星瑞、星越L、帝豪等车型，预计年底将推出的i-HEV车型将助力达到月销量3万辆以上，从而实现全年销售百万辆的目标。2027年后，其海外市场的潜力将进一步释放。

在海外市场方面，吉利汽车上半年实现销量超47.4万辆，较2025年全年出口总量增长158%。为此，公司将2026年海外销量目标从64万辆上调至92万辆，争取年销100万辆的目标。在海外市场，吉利采用“产业共生”的轻资产出海模式，积极与沃尔沃、宝腾、雷诺、福特等合作，迅速扩大本地化市场份额，加强风险抵抗能力。产能方面，上半年吉利汽车新投产的海外制造工厂已达到12座，海外总产能超过65万辆，年内有望突破84万辆。在研发方面，瑞研和德国研发团队的合并将缩短新车上市时间，加速全球科研的提升。渠道方面，上半年已覆盖114个海外核心市场，并深入17个新兴市场，线下渠道总数突破2000家。

根据规划，到2026年，吉利汽车将在全球范围内打造一个30万级市场（东盟）、三个20万级市场（欧洲、东欧、拉美非）和一个10万级市场（中东亚），全面实施高质量的出海战略，实现从“产品出海”到“体系出海”的飞跃。新任吉利汽车控股有限公司董事会主席安聪慧在业绩发布会上表示，沃尔沃的欧洲工厂将成为吉利在欧洲的重要生产基地，预计将在2028年投产。同时，公司正对位于马来西亚的宝腾汽车进行技术改造，以提升其至50万辆的产能，并与福特合资的西班牙工厂也将生产吉利体系内的车型，年产能力同样达到50万辆，预计2028年投产。安聪慧还表示，下半年，公司将继续优化战略和业务配置，提高体系协同效率，缩减内部不必要的交易和项目，推动更多有价值的项目并入吉利汽车集团。